|
Ürün ayrıntıları:
|
|
| Menşe yeri: | Çin |
|---|---|
| Marka adı: | MOPAAFR |
| Sertifika: | TS16949 |
| Model numarası: | 94810610103 |
| Belge: | 94810610103.pdf |
|
Ödeme & teslimat koşulları:
|
|
| Min sipariş miktarı: | 10 adet |
| Fiyat: | whole price |
| Ambalaj bilgileri: | Kahverengi Kutu |
| Teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| Yetenek temini: | 35000 adet-40000 adet/ay |
|
Detay Bilgi |
|||
| Vurgulamak: | Porsche Cayenne termostat koruması,Cayenne 4.5L V8 soğutma sistemi parçası,Garanti ile Porsche giriş soketi |
||
|---|---|---|---|
Ürün Açıklaması
94810610103 Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 için Termostat Giriş Soketi / Muhafazası – O-Ringlerle OEM Sınıfı Değiştirme
Bu Motor Soğutma Suyu Termostat Muhafaza Soketi (OE: 94810610103 / 948 106 101 03), 4,8L V8 motorla donatılmış Porsche Cayenne 957 modellerinin doğrudan yerine geçer. Optimum çalışma sıcaklığını korumak için soğutma sıvısı akışını düzenleyerek motor soğutma sistemi için emme bağlantı noktası görevi görür..
Temel Özellikler:
Hassas Donanım– 4,8L V8 motorlu Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) için özel olarak tasarlanmıştır
Komple Set– Sızdırmaz kurulum için 2 adet O-ring conta içerir
Malzeme Yükseltmesi Mevcut– Yaygın plastik muhafaza arızası sorunlarını gidermek için ağır hizmet tipi alüminyum yapıda (URO Parça versiyonu) mevcuttur
OEM Sınıfı Kalitesi– OE standartlarını karşılayacak veya aşacak şekilde üretilmiş, ISO 9000 sertifikalı tesislerde test edilmiştir
Doğrudan Uyum– Hiçbir değişiklik gerekli değildir, cıvatalı değiştirme
Donanım:
| Marka | Modeli | Şasi | Motor | Yıl |
|---|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne S / GTS | 957 MKII | 4.8L V8 Doğal Emişli | 2008-2010 |
| Porsche | Cayenne Turbo / Turbo S | 957 MKII | 4.8L V8 Turboşarjlı | 2008-2010 |
Bu parça, yaşa bağlı çatlamaya ve conta arızasına yatkın olan fabrika plastik giriş soketinin yerini alır. Alüminyum yükseltme seçeneği, gelişmiş dayanıklılık ve ısı direnci sağlar.
| Yıl | Yapmak | Modeli | Kırpma | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Porsche | kırmızı biber | Temel Spor Programı 4 Kapılı | 3,6L 3597CC 219Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2010 | Porsche | kırmızı biber | GTS Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2010 | Porsche | kırmızı biber | S Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2010 | Porsche | kırmızı biber | S Transsiberya Spor Programı 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2010 | Porsche | kırmızı biber | Turbo S Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Turboşarjlı |
| 2009 | Porsche | kırmızı biber | Temel Spor Programı 4 Kapılı | 3,6L 3597CC 219Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2009 | Porsche | kırmızı biber | GTS Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2009 | Porsche | kırmızı biber | S Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2009 | Porsche | kırmızı biber | Turbo S Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Turboşarjlı |
| 2009 | Porsche | kırmızı biber | Turbo Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Turboşarjlı |
| 2008 | Porsche | kırmızı biber | Temel Spor Programı 4 Kapılı | 3,6L 3597CC 219Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2008 | Porsche | kırmızı biber | GTS Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2008 | Porsche | kırmızı biber | S Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Doğal Emişli |
| 2008 | Porsche | kırmızı biber | Turbo Sport Utility 4 Kapılı | 4.8L 4806CC V8 GAZ DOHC Turboşarjlı |
Kurulum Notları (Önemli!)
1. O-Ring Değiştirilmelidir
Eski O-halkası asla yeniden kullanılmamalıdır; çünkü bu, kolaylıkla soğutma sıvısı sızıntısına yol açabilir. Fabrika conta halkası eskimeye bağlı olarak elastikiyetini kaybetmiş olabilir. Kurulum sırasında, uygun sızdırmazlık sağlamak için O-ring'e özel gres uygulayın.
2. Emme Manifoldunun Sökülmesi Gereklidir
Bu bileşenin değiştirilmesi, termostat mahfazası konumuna erişmek için emme manifoldunun çıkarılmasını gerektirir. Bu emek yoğun bir işlemdir ve profesyonel bir teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir.
3. Silindir Bloğu V Oluğunu Soğutma Sıvısı Kalıntısı açısından Kontrol Edin
Araçta daha önce bir sızıntı olmuşsa, motor V oluğunda soğutma sıvısı birikmiş olabilir. Yeni parçayı takmadan önce, yeni sızdırmazlık yüzeylerinin kirlenmesini önlemek için bu alanı iyice temizleyin.
4. Malzeme Seçimi Tavsiyeleri
Bazı sahipler fabrika plastik giriş soketinin eskimeye eğilimli olduğunu bildirdi. Alüminyum versiyonlar (URO Parts tarafından sunulanlar gibi) güvenilir bir yükseltme seçeneğidir.
5. Tork Özellikleri
Cıvataları sıkarken daima Porsche fabrika servis kılavuzunda belirtilen tork spesifikasyonlarına uyun. Aşırı sıkma contalara zarar verebilir, az sıkma ise sızıntılara neden olabilir.
Mesajınız Girin