logo
Çin Araç süspansiyon montu Üretici

48640-3DN1A LH, 48520-3DN1A RH, NISSAN Sylphy B17 Tiida C12'ye uyar

Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: Çin
Marka adı: MOPAAFR
Sertifika: TS16949
Model numarası: 48640-3DN1A, 48520-3DN1A
Belge: 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: 10 adet
Fiyat: whole price
Ambalaj bilgileri: Kahverengi Kutu
Teslim süresi: 5-8 iş günü
Ödeme koşulları: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram
Yetenek temini: 35000 adet-40000 adet/ay

Detay Bilgi

Amaç: değiştirme/onarım için Ürün adı: Rot Ucu
Durum: Yepyeni Ambalaj Tipi: Bireysel Karton
Yüzey Kaplama: Pas önleyici yağ kaplı Garanti: 6-12 Ay
Vurgulamak:

Nissan Sylphy direksiyon süspansiyonu parçaları

,

Nissan Tiida direksiyon bileşenleri

,

B17 C12 direksiyon süspansiyonu garanti ile

Ürün Açıklaması

📌Ürün Fonksiyonu ve Genel Arıza Tespiti



Öğe Tanım
Ürün Fonksiyonu Rot ucu, direksiyon kremayerini direksiyon mafsalına bağlayarak direksiyon dişlisinin dönme hareketini tekerleklerin direksiyon açısına dönüştürür. Direksiyon bağlantı sisteminin kritik bir bileşenidir.
Yaygın Hatalar Bilyeli mafsalın aşınması aşırı direksiyon boşluğuna, aracın bir tarafa çekilmesine/sürüklenmesine, anormal lastik aşınmasına ve sürüş sırasında şasiden tıkırtı/tıkırtı seslerine neden olabilir.
Değiştirme Zamanlaması Direksiyon boşluğu tespit edildiğinde, süspansiyondan "tıkırtı" sesi duyulduğunda veya düzensiz lastik aşınma durumları gözlemlendiğinde, lastiklerin derhal değiştirilmesi gerekir.
Çift Değiştirme Önerisi Bir rot ucunun aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerekiyorsa, tutarlı direksiyon hassasiyeti ve eşit lastik aşınması sağlamak için hem sol hem de sağ tarafların aynı anda değiştirilmesi (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) önemle tavsiye edilir.
Tekerlek Hizalaması Rot ucunu değiştirdikten sonra, topuk açısını fabrika spesifikasyonlarına sıfırlamak ve lastiklerin zamanından önce veya eşit olmayan şekilde aşınmasını önlemek için tam tekerlek hizalaması (4 tekerlek hizalaması) zorunludur.
Kurulum Önerisi Nitelikli bir otomotiv teknisyeni tarafından profesyonel kurulumun yapılması önemle tavsiye edilir. Tüm bağlantı elemanları, yeniden montaj sırasında kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanılarak OEM tarafından belirtilen değerlere göre torklanmalıdır.


Bir tarafın aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerekiyorsa, sol ve sağ rot uçlarının aynı anda değiştirilmesi önemle tavsiye edilir (48640-3DN1A + 48520-3DN1A). Bu, dengeli bir direksiyon tepkisi, tutarlı lastik aşınması sağlar ve tekrarlanan işçilik maliyetlerini önler; çünkü geri kalan taraf, karşılaştırılabilir kullanım ve kilometre nedeniyle muhtemelen benzer bir zaman dilimi içinde arızalanacaktır.

Rot kolunun ucunu değiştirdikten sonra, ön ayak parmağı açısını üretici spesifikasyonlarına sıfırlamak için tam 4 tekerlek hizalaması zorunludur. Bunun yapılmaması lastiklerin hızlı, zamanından önce ve eşit olmayan şekilde aşınmasına, düz hat stabilitesinin bozulmasına ve kötü yol tutuş özelliklerine neden olacaktır.


📦 Paketleme ve Ürün Durumu



Öğe Tanım
Paketleme Yöntemi Her bir rot ucu, bilyeli mafsal konik yüzeyinin nakliye sırasında hasar görmemesini sağlamak için, içinde koruyucu köpük dolgu bulunan ayrı bir karton içine paketlenir.
Ürün Durumu Bu yepyeni, fabrikadan yeni çıkmış bir bileşendir. Lütfen yüzeyde hafif bir pas önleyici yağ tabakasının bulunmasının normal olduğunu ve herhangi bir kusur belirtisi olmadığını unutmayın.


Bizimle temasa geçin

Mesajınız Girin

Bunların İçinde Olabilirsiniz