|
Ürün ayrıntıları:
|
|
| Menşe yeri: | Çin |
|---|---|
| Marka adı: | MOPAAFR |
| Sertifika: | TS16949 |
| Model numarası: | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| Belge: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
|
Ödeme & teslimat koşulları:
|
|
| Min sipariş miktarı: | 10 adet |
| Fiyat: | whole price |
| Ambalaj bilgileri: | Kahverengi Kutu |
| Teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| Yetenek temini: | 35000 adet-40000 adet/ay |
|
Detay Bilgi |
|||
| Amaç: | değiştirme/onarım için | Ürün adı: | Rot Ucu |
|---|---|---|---|
| Durum: | Yepyeni | Ambalaj Tipi: | Bireysel Karton |
| Yüzey Kaplama: | Pas önleyici yağ kaplı | Garanti: | 6-12 Ay |
| Vurgulamak: | Nissan Sylphy direksiyon süspansiyonu parçaları,Nissan Tiida direksiyon bileşenleri,B17 C12 direksiyon süspansiyonu garanti ile |
||
Ürün Açıklaması
| Öğe | Tanım |
|---|---|
| Ürün Fonksiyonu | Rot ucu, direksiyon kremayerini direksiyon mafsalına bağlayarak direksiyon dişlisinin dönme hareketini tekerleklerin direksiyon açısına dönüştürür. Direksiyon bağlantı sisteminin kritik bir bileşenidir. |
| Yaygın Hatalar | Bilyeli mafsalın aşınması aşırı direksiyon boşluğuna, aracın bir tarafa çekilmesine/sürüklenmesine, anormal lastik aşınmasına ve sürüş sırasında şasiden tıkırtı/tıkırtı seslerine neden olabilir. |
| Değiştirme Zamanlaması | Direksiyon boşluğu tespit edildiğinde, süspansiyondan "tıkırtı" sesi duyulduğunda veya düzensiz lastik aşınma durumları gözlemlendiğinde, lastiklerin derhal değiştirilmesi gerekir. |
| Çift Değiştirme Önerisi | Bir rot ucunun aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerekiyorsa, tutarlı direksiyon hassasiyeti ve eşit lastik aşınması sağlamak için hem sol hem de sağ tarafların aynı anda değiştirilmesi (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) önemle tavsiye edilir. |
| Tekerlek Hizalaması | Rot ucunu değiştirdikten sonra, topuk açısını fabrika spesifikasyonlarına sıfırlamak ve lastiklerin zamanından önce veya eşit olmayan şekilde aşınmasını önlemek için tam tekerlek hizalaması (4 tekerlek hizalaması) zorunludur. |
| Kurulum Önerisi | Nitelikli bir otomotiv teknisyeni tarafından profesyonel kurulumun yapılması önemle tavsiye edilir. Tüm bağlantı elemanları, yeniden montaj sırasında kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanılarak OEM tarafından belirtilen değerlere göre torklanmalıdır. |
Bir tarafın aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerekiyorsa, sol ve sağ rot uçlarının aynı anda değiştirilmesi önemle tavsiye edilir (48640-3DN1A + 48520-3DN1A). Bu, dengeli bir direksiyon tepkisi, tutarlı lastik aşınması sağlar ve tekrarlanan işçilik maliyetlerini önler; çünkü geri kalan taraf, karşılaştırılabilir kullanım ve kilometre nedeniyle muhtemelen benzer bir zaman dilimi içinde arızalanacaktır.
Rot kolunun ucunu değiştirdikten sonra, ön ayak parmağı açısını üretici spesifikasyonlarına sıfırlamak için tam 4 tekerlek hizalaması zorunludur. Bunun yapılmaması lastiklerin hızlı, zamanından önce ve eşit olmayan şekilde aşınmasına, düz hat stabilitesinin bozulmasına ve kötü yol tutuş özelliklerine neden olacaktır.
📦 Paketleme ve Ürün Durumu
| Öğe | Tanım |
|---|---|
| Paketleme Yöntemi | Her bir rot ucu, bilyeli mafsal konik yüzeyinin nakliye sırasında hasar görmemesini sağlamak için, içinde koruyucu köpük dolgu bulunan ayrı bir karton içine paketlenir. |
| Ürün Durumu | Bu yepyeni, fabrikadan yeni çıkmış bir bileşendir. Lütfen yüzeyde hafif bir pas önleyici yağ tabakasının bulunmasının normal olduğunu ve herhangi bir kusur belirtisi olmadığını unutmayın. |
Mesajınız Girin