-
Araç süspansiyon montu
-
Direksiyon Süspansiyon Bileşenleri
-
araba amortisörü
-
fren ana silindirleri
-
Kampanalı Fren Pabuçları
-
Otomotiv Tekerlek Rulmanları
-
Araç Yedek Parçaları
-
Debriyaj Kapak Plakası
-
Taşımalı top eklemleri
-
Direksiyon Dişli Kutusu
-
İç dış kravat çubuğu ucu
-
Direksiyon rafı bagajı
-
Hidrolik direksiyon pompası
-
Disk Fren Balataları
-
Otomatik Motor Parçaları
-
Andrea MontagnaMerhaba Lee, son konuşmamızdan 1000 adet Hliux Vigo front şok almak istiyorum.Bu süre zarfında amortisör üretilmesini istiyorum böylece işler açıldığında nakliye veya yakında alabilirim.- Teşekkür ederim. -
Seium HossainMerhaba Leo. Teşekkürler, tüm fren ayakkabıları ve fren yastıkları iyi durumda geldi ve tam ihtiyacımız olan şeydi. -
AndresÇok güzel bir ürün, beklentilerimi aşıyor. Teşekkürler! -
Jose Burg.Çok güzel! Ürün kalitesi çok iyi! Paketleme çok güzel!
45046-69135 SON ALT KOMPLE, rot kolu, sağ/sol Toyota Land Cruiser 1990-2015'e uygundur
| Menşe yeri | Çin |
|---|---|
| Marka adı | MOPAAFR |
| Sertifika | TS16949 |
| Model numarası | 45046-69135 |
| Belge | 45046-69135.pdf |
| Min sipariş miktarı | 10 adet |
| Fiyat | whole price |
| Ambalaj bilgileri | Kahverengi Kutu |
| Teslim süresi | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| Yetenek temini | 35000 adet-40000 adet/ay |
| Tip | Direksiyon bağı sapı ucu | Parça Numarası | 45046-69135 |
|---|---|---|---|
| Konum | Sağ/Sol - Evrensel Uyum | Direksiyon türü | Kremayer ve Pinyonlu Direksiyon Sistemi |
| Malzeme | Dövme Çelik Muhafaza / Sertleştirilmiş Bilyalı Saplama / Birinci Sınıf Lastik Çizme | Garanti | 6-12 Ay |
| Vurgulamak | Toyota Land Cruiser kravat ucu,Land Cruiser direksiyon süspansiyon parçası,garanti ile kravat parçası |
||
Ürün Fonksiyon Tarifi
Direksiyon bağı ucu, Toyota aracınızın ön süspansiyon ve direksiyon bağlantı sistemindeki kritik bir direksiyon bileşenidir.Bu uç, kravat çubuğunu direksiyon düğümüne bağlar., direksiyon takımından ön tekerleğe direksiyon girişini iletir.Her iki tekerlek de doğru açılarda birlikte dönüyor.Toyota otomobillerinden SUV'lara ve kamyonlara kadar olan araçlar için, düzgün bir şekilde çalışan bir kravat çubuğu sonu, doğru direksiyon tepkisini, hatta lastik aşınmasını sağlar.ve tüm sürüş koşullarında istikrarlı kullanımBir uçun yıpranması veya hasar görmesi direksiyon sistemine oyun getirir, bu da belirsiz bir direksiyon hissine, tekerlek aşınmasına ve araç kontrolünün bozulmasına neden olur.Bu orijinal Toyota parçası RH veya LH pozisyonu için evrensel bir uyum olarak tasarlanmıştır., her iki taraf için de esneklik sağlıyor.
| Yıl | Yap | Model | - Evet. | Motor |
| 2015 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 5.7L 5663CC 345Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2015 | Toyota | Land Cruiser | VX Sport Utility 4 Kapılı | 5.7L 5663CC 345Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2014 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 5.7L 5663CC 345Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2014 | Toyota | Land Cruiser | VX Sport Utility 4 Kapılı | 5.7L 5663CC 345Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2004 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2003 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2002 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2001 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 2000 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 1999 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 1998 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Doğal olarak aspirasyonlu |
| 1997 | Lexus | LX450 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1997 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1996 | Lexus | LX450 | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1996 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1995 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1994 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1993 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC Doğal olarak solunumlu |
| 1992 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.0L 3956CC l6 GAS OHV Doğal olarak aspirasyonlu |
| 1991 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.0L 3956CC l6 GAS OHV Doğal olarak aspirasyonlu |
| 1990 | Toyota | Land Cruiser | Temel Spor Uygulama 4 Kapılı | 4.0L 3956CC l6 GAS OHV Doğal olarak aspirasyonlu |
Ne Zaman Değiştirmelisiniz?
Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz direksiyon bağı sapının ucunu değiştirmeyi düşünün: direksiyonda aşırı oyun veya gevşeklik. direksiyon belirsizdir, tepki vermezYa da reaksiyon gecikmiştir.. Ön lastiklerdeki, özellikle iç veya dış kenarlarda, dengesiz veya hızlı lastik aşınması. Direksiyonu döndürürken, özellikle düşük hızlarda veya darbelerin üzerinde tıklanma, patlama veya çarpma sesi.Araç düz ilerlerken yan yana kayar veya çekilir.Sürekli direksiyon düzeltmesi gerektiren. Dönüştükten sonra kötü direksiyon dönüşü. Lastik toz ayakkabısının görünür hasarı ∙ çatlaklar, yırtıklar veya eksik yağ. Top eklem alanından yağ sızıntısı.Ön kontrol sırasında tespit edilen aşırı serbest oyunAraç, düz olmayan yollarda kararsız ya da kaygılı hissediyor.
Ürün Özellikleri
| Parametreler | Ayrıntılar |
|---|---|
| Bölüm Numarası | 45046-69135 |
| Ürün Türü | Direksiyon bağı sapı ucu |
| Konum | RH/LH (hem sağ el hem de sol el pozisyonlarına uygundur) |
| Araç Montajı | Rack & Pinion direksiyonlu Toyota Araçları (Lütfen uyumluluğu onaylayın) |
| Genel Uygulamalar | Toyota Corolla, Camry, RAV4, Hilux vb. (satın almadan önce onaylayın) |
| Direksiyon tipi | Rack & Pinion direksiyon sistemi |
| Son Türü | Döşeli akımlı konik küre eklemleri |
| Malzeme | Kalınlaştırılmış çelik koruma / sertleştirilmiş top çubuğu / premium kauçuk ayakkabı |
| Dökme iplik | Satın almadan önce onaylayın. |
| Montaj Tipi | Bağlantı, doğrudan değiştirme |
Paket İçeriği
1 x Toyota Steering Tie Rod End (RH / LH Universal Fit). Top çubuğu, toz ayakkabısı ve önceden yağlanmıştır.Lütfen satın almadan önce konumunuzu (RH veya LH) ve Toyota modelinizle uyumluluğunuzu doğrulayın. Montaj donanımı ve kale fındığı dahil değildir ️ lütfen orijinal donanımı yeniden kullanın veya ayrı satın alın.
Kurulum İpuçları
Önemli:Direksiyon sistemi kritik bir güvenlik sistemidir. Profesyonel montajı şiddetle önerilir. Aracı güvenli bir şekilde kaldırın ve jack standlarına destekleyin.Ön tekerleği üzerinde çalıştığınız tarafta kaldırınDüzleştirmeyi korumak için çıkarmadan önce kravat çubuğunun ucunun konumunu işaretleyin.Bir top eklem ayırıcı / çekme aracı kullanın, kravat çubuğunun ucunu direksiyon düğümünden ayırmak için asla çekiçle vurmayın, çünkü bu yeni parçaya zarar verebilirEski ucunu kravat çubuğundan çıkarmak ve yeni ucunu aynı sayıda dönüşle kurmak için gereken dönüş sayısını sayın.Yeni kravat çubuğu ucunu kur ve Toyota'nın belirtilen torkuna kadar kale fındığını sıkıştır.- Yeni bir çapa iğnesi tak ve sabitlemek için bük.Önemli Adım:Montajdan sonra, hızlı lastik aşınmasını önlemek ve güvenli kullanım sağlamak için profesyonel bir tekerlek hizası (parmak ayarlaması) zorunludur.
Kravat Çubuğu Uçlarındaki Genel Sorunlar
Toyota sahipleri genellikle aşağıdakiler nedeniyle kravat çubuğu ucu aşınması ve arıza yaşarlar:Yüksek kilometrelikAraçların kilometre sayısı arttıkça, top eklemi içten olarak yıpranır, oyun yaratır ve belirsiz bir direksiyon hissi yaratır.Lastik ayakkabı hasarı• Lastik tozlu ayakkabı yırtıldıktan sonra yağ dışarı çıkar ve kir, su ve enkaz top eklemine girer, bu da aşınmayı hızlandırır.Bakım eksikliğiDüğüm çubuğunun mühürlü uçları tekrar yağlanamaz.Yol koşulları¢ Çukurlar, engebeli yollar ve düz olmayan yerler kravat çubuğunun ucunu sert darbeye ve strese maruz bırakır.Ağır yüklerBu orijinal Toyota yedek ucu, bu sorunları üstün malzemelerle çözmek için tasarlanmıştır.tam üretim toleransları, ve üst düzey kauçuk mühürleme, Toyota'nın direksiyonunuzu fabrika performansına geri getirir.
Satış sonrası hizmet ve garanti
Bu Toyota parçası bizim kalite güvencesi kapsamındadır. Eğer montaj veya kalite ile ilgili herhangi bir soru veya sorun varsa, lütfen bizimle iletişime geçin ve 24 saat içinde yanıt vereceğiz
Önerilen İlgili Ürünler
Direksiyon bacak ucu (karşı taraf) / İç bacak ucu / Direksiyon çubuğu ve çubuğu / Direksiyon damper / Tekerlek düzeni servisi / Ön süspansiyon bileşenleri

