|
Ürün ayrıntıları:
|
|
| Menşe yeri: | Çin |
|---|---|
| Marka adı: | MOPAAFR |
| Sertifika: | TS16949 |
| Model numarası: | 11201-21070 |
| Belge: | 11201-21070.pdf |
|
Ödeme & teslimat koşulları:
|
|
| Min sipariş miktarı: | 10 adet |
| Fiyat: | whole price |
| Ambalaj bilgileri: | Kahverengi Kutu |
| Teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Money Gram |
| Yetenek temini: | 35000 adet-40000 adet/ay |
|
Detay Bilgi |
|||
| Tip: | Silindir kapağı kapağı | Parça Numarası: | 11201-21070 |
|---|---|---|---|
| Motor Uyumluluğu: | 1NZ-FE | Malzeme: | Alüminyum Alaşımlı / Döküm |
| Garanti: | 6-12 Ay | Araç Montajı: | Toyota Corolla NZE141 |
| Vurgulamak: | Toyota Corolla silindir başlığı kapağı,NZE141 motor kapağının değiştirilmesi,11201-21070 otomobil motoru parçası |
||
Ürün Açıklaması
Valf kapağı olarak da bilinen silindir kapağı kapağı, Toyota Corolla'nızın motorunun üst kısmını kapatan kritik bir bileşendir. Eksantrik milleri, külbütör kolları ve valfler dahil olmak üzere valf mekanizması bileşenlerini çevrelerken aynı zamanda yağ doldurma kapağı ve PCV valfi için montaj noktası görevi de görür. 1,5L 1NZ-FE motorla donatılmış Corolla NZE141 için, motor yağının muhafazasını sağlamak, sızıntıları önlemek ve toz ve pislikleri supap mekanizması alanından uzak tutmak için uygun şekilde kapatılmış bir silindir kafası kapağı gereklidir.. Bu orijinal Toyota OEM parçası, mükemmel uyum ve güvenilir sızdırmazlık performansı sağlayacak şekilde tam fabrika spesifikasyonlarına göre üretilmiştir. Bir ekipman bileşeni olarak Toyota'nın malzeme bileşimi, boyutsal doğruluk ve ısı direncine ilişkin katı kalite standartlarını karşılayarak fabrikada takılan parçayla aynı dayanıklılığı ve güvenilirliği sağlar..
Aşağıdaki belirtilerden herhangi biriyle karşılaşırsanız silindir kapağı kapağınızı değiştirmeyi düşünün: Motorun üst kısmında gözle görülür yağ sızıntıları veya egzoz manifolduna damlayarak yanık yağ kokusuna neden oluyor. Valf kapağı çatlamış, eğrilmiş veya hasar görmüş. Buji kuyularında yağ kirliliği (buji tüpü contalarından yağ sızıyor). Başka yerde gözle görülür sızıntılar olmadan aşırı yağ tüketimi. PCV valfı veya yağ doldurma kapağı artık düzgün şekilde kapatılmıyor. Kapakta korozyon veya ciddi ısı hasarı belirtileri görülüyor. Büyük bir motor bakımı gerçekleştiriyorsunuz ve kapağın çıkarılması gerekiyor; contanın da değiştirilmesi gerekiyor. Kabinin içinde motor yağı kokusu var. Zamanlama zinciri veya valf ayarlama servisi sırasında, hasarlıysa veya montaj cıvatası yuvaları soyulmuşsa kapak değiştirilmelidir. Not: Silindir kapağı kapağının kendisi, fiziksel olarak hasar görmediği sürece genellikle değiştirilmesi gerekmeyen dayanıklı bir metal bileşendir; ancak conta (11213-21020), yağ sızıntısı meydana geldiğinde değiştirilmesi gereken düzenli bir bakım öğesidir.
| Parametre | Detaylar |
|---|---|
| Parça Numarası | 11201-21070 |
| Ürün Tipi | Silindir Kafası Kapağı / Valf Kapağı |
| Araç Donanımı | Toyota Corolla NZE141 |
| Motor Uyumluluğu | 1NZ-FE (1,5L DOHC VVT-i) |
| Malzeme | Alüminyum Alaşımlı / Döküm |
| Kurulum Türü | Cıvatalı, Doğrudan Değiştirme |
| Dahil Edilen Bileşenler | Yalnızca Kapak (Conta ayrı satılır) |
NZE141'inize Mükemmel Uyum– Corolla NZE141'deki 1NZ-FE motorla tam olarak eşleştirilmiştir. Doğru cıvata deliği hizalaması ve PCV bağlantı noktası konumlandırmasıyla doğrudan cıvatalı değiştirme.Isı Direnci için Tasarlandı– Motor bölmeleri aşırı ısı çevrimleri üretir. Bu kapak, bu koşullara bükülmeden veya çatlamadan dayanacak şekilde özel alüminyum alaşımı ve ısıl işlemle tasarlanmıştır.Uygun Sızdırmazlığı Geri Yükler– Hasarlı veya eğrilmiş bir kapak contanın uygun şekilde sıkıştırılmasını sağlayamaz ve bu da kalıcı yağ sızıntılarına yol açar. Bu yeniKapak, sızıntısız çalışma için düz ve gerçek bir sızdırmazlık yüzeyi sağlar.PCV ve Doldurma Kapağı Uyumluluğu– PCV valfi ve yağ doldurma kapağı için hassas montaj yüzeyleri, bu bileşenlerin doğru şekilde sızdırmazlığını sağlayarak yağ buharı sızıntılarını önler ve uygun karter havalandırmasını sağlar.Motor Temizliğini Korur– Düzgün bir şekilde kapatılmış bir valf kapağı, kir ve döküntüleri valf mekanizmasından uzak tutarak eksantrik millerini ve valfleri erken aşınmaya karşı korur.Araç Değerini Korur– Corolla'nız için orijinal OEM parçalarının kullanılması, güvenilirliğini ve yeniden satış değerini korur.Uzun Hizmet Ömrü– Toyota'nın dayanıklılık standartlarına uygun olarak üretilen bu kapak, normal koşullar altında motorunuzun ömrü boyunca dayanacaktır.
1 x Toyota Silindir Kafası Kapağı (11201-21070). Not: Silindir kapağı contası dahil DEĞİLDİR. Montaj cıvataları dahil DEĞİLDİR; lütfen orijinal donanımı yeniden kullanın veya ayrıca satın alın. PCV valfi, yağ doldurma kapağı ve buji borusu contaları dahil DEĞİLDİR. Bu yalnızca çıplak silindir kafası kapağıdır.
Önemli:Kurulumdan önce motorun tamamen soğumasını bekleyin. Silindir kapağı sızdırmazlık yüzeyini iyice temizleyin; tüm eski conta malzemelerini ve yağ kalıntılarını giderin. Yeni kapak ve kafa yüzeyinin kirden arınmış olduğundan emin olun. Yeni bir silindir kapağı contası takın – eski contayı tekrar kullanmayın. Toyota servis kılavuzunun tavsiyelerine göre belirtilen alanlara az miktarda dolgu macunu uygulayın. Kapağı takın ve contanın eşit şekilde sıkıştırılmasını sağlamak için montaj cıvatalarını çapraz düzende sıkın. Cıvataları fabrika spesifikasyonlarına göre torklayın (benzer 1NZ-FE uygulamaları için genellikle 5,0-7,0 N·m). Aşırı sıkma, kapağın eğrilmesine veya contaya zarar vermesine neden olabilir; gereğinden az sıkılması yağ sızıntısına neden olur. Contaya entegre edilmemişlerse yeni buji borusu contalarını takın. Sökme sırasında çıkarılan tüm hortumları, kabloları ve bileşenleri yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve kapak kenarlarında yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. İlk ısıtma döngüsünden sonra cıvata torkunu yeniden kontrol edin. Motor mekanik onarımlarına aşina değilseniz profesyonel kurulum önerilir.
Toyota 1NZ-FE motor sahipleri bazen silindir kapağı sorunlarıyla karşılaşıyor:Conta arızası– En yaygın sorun, kauçuk contanın zamanla sertleşip büzülmesi ve bu durumun kapak çevresinden yağ sızıntısına yol açmasıdır..Buji tüpü contası sızıntıları– Buji tüplerinin etrafındaki iç contalar arızalanarak yağın buji kuyularında birikmesine ve teklemelere neden olabilir.PCV sistemi tıkanması– Tıkalı bir PCV valfı, karter basıncının oluşmasına neden olarak yağın contadan geçmesine neden olabilir.Aşırı sıkma hasarı– Daha önce aşırı sıkma işlemi alüminyum kapağın eğrilmesine neden olabilir ve yeni bir contayla bile düzgün sızdırmazlık sağlanamayabilir.Yaşa bağlı çatlama– Yüksek kilometre yapan eski araçlarda, kapakta sayısız ısı döngüsünden dolayı gerilim çatlakları oluşabilir. Bu Toyota yedek kapağı, uzun vadeli sızıntısız performans için yeni, gerçek bir sızdırmazlık yüzeyi ve doğru boyutsal bütünlük sağlayarak bu sorunları çözmek üzere tasarlanmıştır..
Bu Toyota parçası kalite güvencemiz kapsamındadır. Donanım veya kaliteyle ilgili herhangi bir sorunuz veya sorununuz varsa, lütfen bizimle iletişime geçin; 24 saat içinde yanıt vereceğiz.
Silindir Kapağı Contası/ Buji Borusu Contaları / PCV Valfı / Yağ Doldurma Kapağı / Motor Yağı / Permatex Sızdırmazlık Maddesi
Mesajınız Girin