16100-69405 SU ISITMA POMPASI 1610069405 TOYOTA GRANVIA GRAND HIACE HILUX SURF T100 5VZ-FE V6 UYUMLUDUR

Ürün Fonksiyon Açıklaması

Su pompası, Toyota motorunuzun soğutma sisteminin kritik bir bileşenidir. Birincil görevi, yanma işlemi tarafından üretilen yoğun ısıyı dağıtarak soğutma sıvısını motor bloğu, silindir kapağı ve radyatör boyunca dolaştırmaktır. Toyota Granvia, Grand Hiace, Hilux Surf, T100 ve Tacoma modellerinde bulunan 3.4L 5VZ-FE V6 motor için su pompası triger kayışı tarafından tahrik edilir ve ön kapakların arkasında bulunur. Düzgün çalışan bir pompa, optimum motor sıcaklığını korumak, aşırı ısınmayı önlemek ve motor bileşenlerini termal hasardan korumak için gereklidir. Bu bileşen, doğru uyum ve güvenilir soğutma sistemi çalışması sağlayarak fabrika spesifikasyonlarına göre tasarlanmıştır..

Arızalı Bir Su Pompasını Teşhis Etme

Yedek parça satın almadan önce, su pompasının sorun olduğunu doğrulamak için bu basit kontrolleri yapın:

• Görsel İnceleme:Su pompasının montaj alanı çevresinde, özellikle pompa gövdesinin altındaki tahliye deliği yakınında soğutma sıvısı lekeleri veya kabuklu kalıntılar arayın. Kasnakta boşluk olup olmadığını kontrol edin.

• Fiziksel Test:Motor kapalı ve soğukken, tahrik kayışını çıkarın ve su pompası kasnağını elle çevirin. Pürüzlülük, boşluk veya sallanma hissedin. Düzgün dönüş, iyi rulman durumunu gösterir.

• Yol Testi:Sürüş sırasında sıcaklık göstergesini izleyin. Motor normalden daha sıcak çalışıyorsa, özellikle yük altında veya düşük hızda, bu yetersiz soğutma sıvısı dolaşımını gösterir.

• Soğutma Sıvısı Seviyesi Kontrolü:Herhangi bir belirgin hortum sızıntısı olmadan soğutma sıvısı seviyesi düşmeye devam ediyorsa, pompa en olası şüphelidir.

Ürün Özellikleri

Neden Bu Su Pompasını Seçmelisiniz?

Soğutma Sistemi Fonksiyonunu Geri Yükler– Arızalı bir su pompası aşırı ısınmaya ve motor hasarına neden olur. Bu pompa, güvenilir performans için motorunuzu optimum çalışma sıcaklığında tutarak düzgün soğutma sıvısı akışını geri yükler.

Maliyetli Motor Hasarını Önler– Arızalı bir su pompasından kaynaklanan aşırı ısınma, eğilmiş silindir kapaklarına, patlamış silindir kapak contalarına ve ciddi motor hasarına neden olabilir. Arızalı bir pompayı erken değiştirmek, uygun maliyetli bir korumadır.

Doğrudan Değiştirme– Orijinal su pompası spesifikasyonlarıyla eşleşecek şekilde hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Doğrudan cıvatalı değiştirme – modifikasyon gerekmez.

Kanıtlanmış Uyumluluk– Bu pompa, 3.4L 5VZ-FE V6 motorla donatılmış Toyota Granvia, Grand Hiace, Hilux Surf, T100, Tacoma ve Tundra modelleriyle uyumlu olduğu doğrulanmıştır. 

Kaliteli Yapı– Zorlu çalışma koşullarına dayanmak ve uzun hizmet ömrü sağlamak için dökme alüminyum gövde ve kaliteli rulmanlarla üretilmiştir.

Kurulum İpuçları ve Yaygın Hatalar

5VZ-FE Su Pompası Değiştirilirken Yapılan Hata:

❌ Yanlış:Triger kayışını kontrol etmeden veya değiştirmeden su pompasını değiştirmek.

✅ Doğru:

1. Her zaman triger kayışını aynı anda değiştirin– 5VZ-FE motorunda, su pompası triger kayışı tarafından tahrik edilir. 5VZ-FE için planlanan servis aralığı genellikle yaklaşık 150.000 km'dir .

2. Her zaman yeni bir conta kullanın– Eski bir contayı yeniden kullanmak sızıntıların en yaygın nedenidir.

3. Doğru soğutma sıvısını kullanın– Toyota kırmızı Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı, demineralize su ile %50/50 oranında önerilir .

4. Sistemi düzgün bir şekilde havasını alın– Hava cepleri sıcak noktalar ve aşırı ısınmaya neden olabilir .

5. Triger kayışı gerdiricisini kontrol edin– Triger kayışı sökülmüşken, gerdirici ve avara makaralarını inceleyin.

⚠️ Unutmayın:– 5VZ-FE su pompası triger kayışının arkasındadır, bu nedenle arızalı bir pompa triger kayışını tekrar sökmek anlamına gelir. Her iki işi aynı anda yapmak zaman ve para tasarrufu sağlar.

Sektör Bilgisi

Toyota 5VZ-FE 3.4L V6 Motor ve Su Pompası:

5VZ-FE, Hilux Surf, 4Runner, Tacoma, T100, Tundra gibi Toyota'nın kamyon ve SUV serilerinde ve ayrıca Granvia ve Grand Hiace gibi binek otomobil modellerinde yaygın olarak kullanılan 3.4L V6 motordur . VVT-i'li daha yeni versiyonlarda DOHC doğal emişli bir motordur, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile bilinir.

Motor Özellikleri:

• Hacim: 3.4L (3378 cc)

• Yapılandırma: V6, DOHC, doğal emişli

Anahtar Montaj Notu:

• 5VZ-FE motor, kam milleri ve su pompasını tahrik etmek için triger kayışı (zincir değil) kullanır 

• Su pompası ve triger kayışı aynı tahrik sistemini paylaşır, bu da onları birlikte değiştirmeyi ekonomik hale getirir

• 5VZ-FE'deki triger kayışı için planlanan servis aralığı genellikle yaklaşık 150.000 km'dir 

Bu Pompa Neden Farklı:

• Su pompası triger kayışı kapağının arkasında bulunur

• Pompa, aksesuar kayışı değil, triger kayışı tarafından tahrik edilir

• Değiştirme, triger kayışının sökülmesini gerektirir

Paket İçeriği

• 1 × Su Pompası Tertibatı

• Parça numarası etiketi ile koruyucu ambalaj

Not:– Su pompası contası dahil olabilir veya olmayabilir. Belirli satıcınızla onaylayın. Triger kayışı dahil değildir.

Değişimden Sonra Hala Sorun Yaşıyor Musunuz?

Su pompasını değiştirdiniz ancak hala soğutma sorunları mı yaşıyorsunuz? Bunları kontrol edin :

1. Triger kayışı değiştirildi mi?– Triger kayışı eskiyse, pompa çalışmasını veya zamanlamasını etkilemiş olabilir

2. Soğutma sisteminde hava var mı?– Isıtıcıyı sıcak konuma ayarlayarak sistemi düzgün bir şekilde havasını alın 

3. Termostat çalışıyor mu?– Sıkışmış bir termostat, su pompasından bağımsız olarak aşırı ısınmaya neden olabilir 

4. Radyatör tıkalı mı?– Radyatördeki kalıntı veya kireç soğutma sıvısı akışını engelleyebilir

5. Hortumlar iyi durumda mı?– Çökmüş veya çatlamış hortumlar akışı engelleyebilir

6. Soğutma sıvısı karışımı doğru mu?– 50/50 soğutma sıvısı ve demineralize su esastır 

7. Silindir kapak contası sorunu olabilir mi?– İç silindir kapak contası sızıntıları, yağ/soğutma sıvısı karışımı olmadan aşırı ısınmaya neden olabilir 

Kalite Güvencesi ve Hizmet Taahhüdü

Kalite Güvencesi:
Her bileşen, tutarlı boyutsal doğruluk ve malzeme bütünlüğü sağlamak için kontrollü üretim süreçleri altında üretilir. Her ünite paketlemeden önce aşağıdaki kalite kontrollerinden geçer:

• Boyutsal inceleme – kritik montaj noktaları tasarım spesifikasyonlarına göre doğrulanır

• Rulman dönüş testi – düzgün çalışma teyit edilir

• Conta bütünlüğü kontrolü – sızdırmazlık yüzeyleri uygun uyum için incelenir

• Yüzey kalitesi incelemesi – korozyon koruması ve yüzey kalitesi görsel olarak doğrulanır

Ambalaj Koruması:
Her su pompası, depolama ve nakliye sırasında kirlenmeyi ve fiziksel hasarı önlemek için koruyucu ambalaj içinde ayrı ayrı kapatılır. Ambalaj, kolay tanımlama için net bir parça numarası etiketi içerir.

Hizmet Taahhüdü:

 İlgili Ürün Önerileri

5VZ-FE motorunda su pompası değiştirilirken, aşağıdaki ilgili bileşenlerin aynı anda kontrol edilmesi ve değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir .

Önerilen İlgili Parçalar:

Triger Kayışı Kiti– Su pompası triger kayışı tarafından tahrik edilir. İşçilikten tasarruf etmek ve gelecekteki arızaları önlemek için her ikisini aynı anda değiştirin. 5VZ-FE için planlanan aralık genellikle yaklaşık 150.000 km'dir .

Triger Kayışı Gerdiricisi– Gerdirici, uygun kayış gerginliğini korur. Triger kayışı servisi sırasında değiştirin .

Termostat – Motor ve radyatör arasındaki soğutma sıvısı akışını düzenler. Orijinal açılma sıcaklığı 82°C'dir. Sıkışmış bir termostat aşırı ısınmaya neden olabilir. Optimum soğutma sistemi performansı için su pompası ile aynı anda değiştirin.

Soğutma Sıvısı Sıcaklık Sensörü – Motor sıcaklığı verilerini ECU'ya gönderir. Arızalı bir sensör, soğutma fanı sorunlarına, rölantide düzensizliğe veya zor çalıştırmaya neden olabilir. Soğutma sistemi boşaltılırken inceleyin veya değiştirmeyi düşünün.

Krank Mili Ön Keçesi – Triger kayışı kapağının arkasında bulunur. Triger kayışını kirletebilecek yaygın bir sızıntı noktasıdır. Triger kayışı söküldüğünde inceleyin ve değiştirin.