43448-0K020 434480K020 Toyota Hilux Vigo KUN15/25/26/35 2.7L için Sürücü Çapı BOOT

Ürün Fonksiyon Açıklaması

Şaft körüğü (CV mafsal körüğü veya aks körüğü olarak da bilinir), Toyota aracınızın ön aks ve aktarma organları sisteminin kritik bir koruyucu bileşenidir. Birincil işlevi, sürekli hız (CV) mafsalını çevrelemek, mafsalı yağlayan özel gresi tutarken toz, su, çamur ve diğer kirleticileri dışarıda bırakmaktır.Toyota Hilux Vigo (KUN15/25/26/35), Revo (GUN125/126) ve Fortuner (KUN50) modelleri için düzgün çalışan bir iç şaft körüğü, CV mafsalını erken aşınmadan korumak, tekerleklere düzgün güç aktarımını sürdürmek ve maliyetli aktarma organları onarımlarını önlemek için gereklidir.Bu şaft körüğü, fabrika spesifikasyonlarına göre tasarlanmıştır, bu da doğru uyumu ve güvenilir sızdırmazlık performansını garanti eder.Aks somunu doğru torklandı mı?

Kendin Yap Teşhis Rehberi

Şaft Körüğünüzün Değiştirilmesi Gerektiğini Nasıl Anlarsınız:

Bu yaygın belirtilere dikkat edin:

1. Kontrol Listesi:– Kauçuk körük çatlamış, yırtılmış veya eskimiş

2. .– Tekerlek iç davlumbazına veya aracın altına sıçramış gres

3. Körük kelepçelerinin sıkı ve güvenli olduğunu doğrulayın.– Keskin dönüşlerde metalik tıkırtı sesi

4. .– Zemin veya direksiyondan hissedilen titreşim

5. Hasar bulunursa körüğü derhal değiştirin.– Körük kelepçeleri gevşek, eksik veya ayrılmış

💡 Hızlı kontrol: Aracı düz bir zemine park edin ve direksiyon simidini tamamen bir tarafa çevirin. Ön tekerleklerin arkasındaki iç CV körüklerini çatlaklar, yırtıklar veya gres sızıntısı açısından inceleyin. Körük kelepçelerinin sıkı ve güvenli olduğundan emin olun. Körük yırtılmış ancak mafsal hala sessizse, körüğü değiştirmek mafsalı kurtarabilir. Zaten tıkırtı sesleri varsa, CV mafsalının kendisinin değiştirilmesi gerekebilir.Aks somunu doğru torklandı mı?

Bu şaft körüğü, özellikle şu şekilde kullanılan araçlar için önemlidir:

Arazi sürüşü için kullanılır – çamur, su ve döküntüler körüğe zarar verebilir ve CV mafsalı aşınmasını hızlandırabilirTozlu veya kumlu ortamlarda çalıştırılır – kirleticiler küçük çatlaklardan girebilir ve CV mafsalını yok edebilir

• Çekme veya ağır yük taşıma için kullanılır – artan yük CV mafsallarına daha fazla stres uygular

• Zamanla orijinal körüklerin sertleştiği ve çatladığı yüksek kilometreli araçlar

• Bu koşullarda, şaft körüğü sert unsurlara maruz kalır ve hasara daha yatkındır, bu da güvenilir aktarma organları çalışması için düzenli inceleme ve zamanında değiştirilmesini zorunlu kılar.

•  Ürün Özellikleri

Parça Numarası

43448-0K020

Parça, 04428-0K020 ile çapraz referanslıdır.

• .Aks somunu doğru torklandı mı?

• CV Mafsal Korumasını Geri YüklerAks somunu doğru torklandı mı?

Maliyetli Aktarma Organları Hasarını Önler

 – Körük arızalanırsa, CV mafsalı arızalanabilir ve aks mili, şanzıman ve diğer bileşenlere zarar verebilir. Körüğü erken değiştirmek, maliyet etkin bir önleyici tedbirdir.Doğrudan DeğiştirmeAks somunu doğru torklandı mı?

Kanıtlanmış Uyumluluk – Bu körüğün Toyota Hilux Vigo, Revo ve Fortuner modelleriyle uyumlu olduğu onaylanmıştır.Aks somunu doğru torklandı mı?

 – Isıya, yağa ve çevresel aşırı koşullara karşı mükemmel direnç için CR (Kloropren Kauçuk) / Neopren malzemeden üretilmiştir.Paket İçeriğiAks somunu doğru torklandı mı?

Kurulum KılavuzuGenellikle gerekli aletler:Aks somunu doğru torklandı mı?

Kriko ve kriko sehpalarıCV körük kelepçe aleti veya penseAks somunu doğru torklandı mı?

Güvenlik eldivenleri ve göz koruması

Genel kurulum referansı (her zaman araca özel servis kılavuzunu izleyin):

Adım

Prosedür

• 1

• Aracı düz bir zemine park edin ve motorun kapalı olduğundan emin olun.

• 2

• Tekerlek bijonlarını gevşetin, aracı kaldırın ve destekleyin, ön tekerleği çıkarın.

• 3

Aks somununu çıkarın ve gereken şekilde alt salıncak kolunu veya direksiyon mafsalını ayırın.

Kurulum İpuçları ve Yaygın Hatalar

• Şaft Körüğü Değiştirilirken Yapılan Hata:❌ 

• Yanlış: CV mafsalını taze gres ile yeniden doldurmamak veya eski körük kelepçelerini yeniden kullanmak.

• ✅ Doğru:

• Her zaman taze yüksek molibdenli CV gresi ile yeniden doldurun

 – Eski gres kirlenmiş veya tükenmiş olabilir.

Yeni körük kelepçeleri kullanın

 – Eski kelepçeler sıkıca sıkıştırılamayabilir, bu da körüğün kaymasına neden olabilir.Mafsalı iyice temizleyin – Mafsalda kalan döküntüler aşınmayı hızlandırır.

CV mafsalının durumunu kontrol edin – Mafsal zaten tıkırdıyorsa veya kumluysa, mafsalı veya şaft grubunu değiştirin.

1. Kelepçeleri doğru şekilde sıkıştırın – Sıkı, güvenli bir sızdırmazlık sağlamak için doğru aleti kullanın.

2. ⚠️ Unutmayın:

3.  Düzgün sızdırılmamış bir körük, kirleticilerin girmesine izin vererek hızlı CV mafsalı aşınmasına neden olur. Mafsal zaten gürültülüyse, yalnızca körüğü değiştirmek sessiz çalışmayı geri yüklemez. Özellikler ve Fonksiyonel Notlar

4. ÖzellikFonksiyonel Not

5. Şaft körüğü (iç)İç CV mafsalını kapatır, gresi tutar ve kirleticileri dışarıda bırakır

CR / Neopren malzemeIsıya, yağa ve hava koşullarına dayanıklı Esnek tasarımAks somunu doğru torklandı mı?

Doğrudan değiştirme

Açıklama

• Görünür çatlaklar veya yırtıklar

• Kauçuk körük çatlamış, yırtılmış veya eskimiş 

• Gres sızıntısıAks somunu doğru torklandı mı?

Dönerken tıkırtı sesi

Keskin dönüşlerde metalik tıkırtı sesi Sürüş sırasında titreşim

Zemin veya direksiyondan hissedilen titreşim 

Bir taraf hasarlıysa körükleri çift olarak değiştirin.

• Körük açılarının zorlanmasını önlemek için sürüş yüksekliğini makul sınırlar içinde tutun.Aks somunu doğru torklandı mı?

•  SSS

• S1: Bu körüğün Hilux Vigo'ma uyduğundan nasıl emin olabilirim?

• C1: Mevcut parça numarasını mevcut körüğünüzde kontrol edin. Bu parça Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 (2005-2015) ve Fortuner KUN50'ye uyar. Her zaman VIN aracılığıyla doğrulayın.Aks somunu doğru torklandı mı?

C2: Bu körük

• CR (Kloropren Kauçuk) / Neopren

• malzemeden yapılmıştır.

• S3: Körük yırtılmışsa CV mafsalını değiştirmeli miyim?

• C3: Mafsal hala sessiz ve düzgün çalışıyorsa, körüğü değiştirmek ve taze gres ile yeniden doldurmak yeterli olabilir. Tıkırtı veya titreşim varsa, mafsalın değiştirilmesi gerekebilir.Aks somunu doğru torklandı mı?

Şaft körüğünü değiştirdiniz ancak hala sorun mu yaşıyorsunuz? Bunları kontrol edin:

CV mafsalı kontrol edildi mi?
 – Mafsal zaten aşınmış veya kirlenmişse, yalnızca körük sorunu çözmez

Mafsal düzgün şekilde gres ile yeniden dolduruldu mu?
 – Yetersiz veya yanlış gres mafsal gürültüsüne neden olurKörük kelepçeleri güvenli bir şekilde sıkıştırıldı mı? Aks somunu doğru torklandı mı?

Körük doğru konumlandırıldı mı?
 – Yanlış konumlandırma, körüğün sürtünmesine veya erken arızalanmasına neden olurAks somunu doğru torklandı mı?

 – Yanlış tork, tekerlek yatağı ve CV mafsalı çalışmasını etkiler

Şanzıman contası çıkarma sırasında hasar gördü mü?

1.  – Hasarlı conta sıvı sızıntısına neden olurSüspansiyon ayarı doğru mu?

2.  – Yanlış hizalama CV mafsallarını ve körüklerini zorlayabilirSatış Sonrası Hizmet ve Garanti

3. Bu ürün kalite güvencemiz kapsamındadır. Uyum veya kalite ile ilgili herhangi bir sorunuz veya sorununuz olursa, lütfen bizimle iletişime geçin, 24 saat içinde yanıt vereceğiz.Önerilen İlgili Ürünler

4. Ürün AdıÖneri Nedeni

5. Körük Kelepçe KitiYeni kelepçeler güvenli sızdırmazlık sağlar; eski kelepçeler düzgün sıkıştırılamayabilir

6. Dış Şaft Körüğüİç körük aşınmışsa, dış körük de yaşlanıyor olabilir

7. CV Mafsal GrubuMafsal zaten aşınmış veya tıkırdıyorsa, mafsalı değiştirin

Şaft Grubu

Her iki mafsal da aşınmışsa tam şaft değişimi daha uygun maliyetlidir

Aks Somunu