27060-64030 ALTERNATÖR 2706064030 TOYOTA LITEACE TOWNACE 1C 2C 3C

 Ana Ürün Açıklaması

27060-64030 Alternatör, 1C, 2C ve 3C dizel motorlarla donatılmış Toyota Liteace ve Townace araçlar için bir yedek şarj bileşenidir. Jeneratör veya alternatör grubu olarak da bilinen bu parça, motorun mekanik enerjisini elektriksel enerjiye dönüştürerek aküyü şarj eder ve aracın elektrik sistemlerine güç sağlar.

Bu alternatör, yaklaşık 1988-1995 yılları arasındaki üçüncü ve dördüncü nesil Toyota Liteace ve Townace modelleri için özel olarak tasarlanmıştır.Bu, 12V'luk bir ünitedir ve 65A çıkışa sahiptir. Arkada bulunan yuvarlak 3 pinli bir konektöre, önde bir vakum pompasına ve tek oluklu bir kasnağa sahiptir.Mitos 1:

12V'luk bir elektrik sistemine sahip araçlar için tasarlanmıştır ve belirli modele bağlı olarak hem manuel hem de otomatik şanzıman varyantlarıyla uyumludur. Kendin Yap Teşhis Rehberi

Alternatörünüzün Değiştirilmesi Gerektiğini Nasıl Anlarsınız:

Bu yaygın işaretlere dikkat edin:

Akü uyarı ışığı

1.  – Gösterge panelinde akü/şarj uyarı ışığı yanarSönük farlar

2.  – Özellikle rölantide farlar normalden daha sönük görünürElektriksel sorunlar

3.  – Elektrikli camlar, silecekler veya radyo yavaş veya aralıklı çalışırAkü sorunları

4.  – Akü tekrar tekrar şarj kaybeder veya şarjı tutamazAlışılmadık gürültü

5.  – Alternatör bölgesinden gelen vızıltı veya öğütme sesiYanık kokusu

6.  – Yanmış kauçuk veya elektrik yalıtım kokusu💡 

Hızlı test: Motor çalışırken, akü voltajını kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Sağlıklı bir şarj sistemi, akü terminallerinde 13.5–14.7 volt okumalıdır. Voltaj 13V'un altındaysa veya 15V'un üzerindeyse, alternatör arızalı olabilir.Ürün Özellikleri

Parametre

Elektrik Sistemi Fonksiyonunu Geri Yükler

 – Arızalı bir alternatör akü şarjını koruyamaz, bu da çalıştırma sorunlarına ve elektriksel arızalara yol açar. Bu alternatör uygun şarj kapasitesini geri yükler.Fren Güçlendirici Fonksiyonunu Geri Yükler

 – Entegre vakum pompası, dizel modellerde güç fren desteği için gereklidir. Arızalı bir pompa fren performansını tehlikeye atar. Bu yedek parça, tam fren güçlendirici vakumunu geri yükler.Beklenmedik Arızaları Önler

 – Arızalı bir alternatör sizi bitmiş bir aküyle yolda bırakır. Erken değiştirmek gönül rahatlığı ve güvenilir çalışma sağlar.Doğrudan Değiştirme

 – Orijinal alternatör spesifikasyonlarına uyacak şekilde hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Doğrudan cıvatalı değiştirme – modifikasyon gerekmez.Kanıtlanmış Uyumluluk

– Bu alternatörün 1C, 2C ve 3C dizel motorlu Toyota LiteAce ve TownAce modelleri (1988-1995) ile uyumlu olduğu onaylanmıştır.Dizel Özel Tasarım

 – Dizel motor uygulamaları için entegre bir vakum pompası ile üretilmiştir, tek bir ünitede hem elektrik gücü hem de fren güçlendirici vakumu sağlar.Paket İçeriği

1 x Alternatör Grubu. Not: Montaj cıvataları, tahrik kayışı ve elektrik bağlantıları, belirtilmedikçe DAHİL DEĞİLDİR. Lütfen satın almadan önce Toyota modeliniz, yılınız ve motorunuzla uyumluluğu onaylayın. Değiştirirken, tahrik kayışını ve gerdiricisini aşınma açısından incelemeniz ve gerekirse değiştirmeniz önerilir. Bu yenilenmiş bir ünitedir – tedarikçi politikasına bağlı olarak çekirdek iadesi gerekebilir.

Alternatörler Hakkında Yaygın Yanlış AnlamalarMitos 1:

 “Akü yeniyse, alternatör iyidir.”

Gerçek: Yeni bir akü, alternatör sorunlarını geçici olarak gizleyebilir. Yeni bir akü sürekli boşalıyorsa, sorun muhtemelen alternatördür.
Yaygın Müşteri Endişeleri ve Çözümlerimiz “Aynı montaj noktalarına sahip herhangi bir 12V alternatör uyar.”

Gerçek: Alternatörler, aracın özel elektrik derecesi, konektör tipi (3 pinli yuvarlak) ve kasnak konfigürasyonu ile eşleşmelidir. Dizel modeller için entegre vakum pompası da gereklidir. Bu ünite özellikle 1C/2C/3C donanımlı Toyota modelleri için tasarlanmıştır.
Yaygın Müşteri Endişeleri ve Çözümlerimiz “Alternatördeki vakum pompası yalnızca emisyonları etkiler.”

Gerçek: Vakum pompası, güç destekli frenleme için kritik fren güçlendirici vakumu sağlar. Arızalı bir vakum pompası sert bir fren pedalı ve azaltılmış durma kabiliyetine neden olabilir.
Yaygın Müşteri Endişeleri ve ÇözümlerimizBir alternatör grubu satın almanın soru ve endişelere yol açabileceğinin farkındayız. İşte müşterilerimizin karşılaştığı en yaygın sorunları nasıl ele aldığımız:

“Alternatörümün bozuk mu yoksa sadece zayıf bir akü mü olduğunu nasıl anlarım?”

 – Araç çalışırken alternatör kontrol edilebilir. Sağlıklı bir alternatör 13.8–14.4V üretmelidir. Motor çalışırken voltaj 12.5V civarında veya daha düşükse, sorun muhtemelen alternatördür. Emin değilseniz her ikisinin de bir profesyonel tarafından kontrol edilmesini öneririz.

“Tahrik kayışını aynı anda değiştirmem gerekiyor mu?” – Kayış dahil olmasa da, alternatörü değiştirirken kayışı ve gerdiriciyi incelemenizi şiddetle tavsiye ederiz. Kayışta çatlama, parlatma veya aşınma belirtileri varsa, gelecekteki arızaları önlemek için değiştirin.

“Fren pedalım sert hissediyor – bu alternatörle ilgili mi?” – Evet. LiteAce ve TownAce gibi dizel modellerde vakum pompası alternatöre entegredir. Alternatör veya vakum pompası arızalanırsa, fren desteği kaybolur. Alternatörün değiştirilmesi hem şarj hem de fren vakum fonksiyonlarını geri yükleyecektir.

Satış Sonrası Hizmet ve GarantiHer bileşen, tutarlı boyutsal doğruluk ve malzeme bütünlüğü sağlamak için kontrollü üretim süreçleri altında üretilir. Her ünite paketlenmeden önce aşağıdaki kalite kontrollerinden geçer:

Elektriksel test – çıkış voltajı ve akımı spesifikasyonlara göre doğrulanır

Rulman dönüş testi – düzgün çalışma onaylanır

• Vakum pompası testi – vakum fonksiyonu doğrulanır

• Konnektör uyum kontrolü – uygun konektör ve terminal durumu onaylanır

• Yüzey bitirme denetimi – korozyon koruması ve yüzey kalitesi görsel olarak doğrulanır

• Paketleme Koruması:

• Her alternatör, depolama ve nakliye sırasında kirlenmeyi ve fiziksel hasarı önlemek için koruyucu ambalajda ayrı ayrı kapatılır. Paketleme, kolay tanımlama için net bir parça numarası etiketi içerir.

Hizmet Taahhüdü:
Taahhüt

Açıklama

Tahrik Kayışı / Vantilatör Kayışı

 – Alternatör tahrik kayışı tarafından tahrik edilir. Aşınma, çatlama veya parlatma açısından inceleyin ve gerekirse değiştirin. Aşınmış bir kayış zayıf şarj performansı ve gürültüye neden olabilir.

Kayış Gerdirici (varsa) – Gerdirici, uygun kayış gerginliğini korur. Aşınmışsa, kayış kaymasına, ıslık sesine ve zayıf alternatör performansına neden olabilir.

Marş Motoru – Marş motoru ve alternatör, motordaki iki ana elektrikli bileşendir. Alternatör arızalıysa, marş motoru da hizmet ömrünün sonuna yaklaşmış olabilir. 1C/2C/3C motorlar için marş motoru parça numarası genellikle 28100-64080 veya benzeridir. Yavaş çalıştırma veya alışılmadık gürültü olup olmadığını kontrol edin.

Voltaj Regülatörü – Bazı alternatörlerde voltaj regülatörü harici bir bileşendir. Alternatör değiştiriliyorsa, voltaj regülatörünü kontrol edin. 27060-64030 alternatörde regülatör tipik olarak entegredir (IC regülatör). Harici regülatörlü eski modeller için değiştirilmesi önerilir.

Su Pompası – 1C/2C/3C motorlarda su pompası, alternatör ile aynı tahrik kayışı tarafından tahrik edilir. Kayış değiştiriliyorsa veya alternatör bakımdaysa, su pompasını sızıntı veya rulman gürültüsü açısından inceleyin.